Tento článok vám povie akozapaľovanie je nainštalované na VAZ 2107. Tento automobil môže byť inštalovaný ako bezkontaktný, ako aj kontaktný zapaľovací systém. Bez ohľadu na to, aký dizajn systému je inštalovaný vo vozidle, všetky práce sú takmer totožné. Vzhľad a pohon ramena BSZ a kontaktu je rovnaký, jediný rozdiel je v tom, že v prvom sa používa Hallov snímač namiesto mechanického prerušovača. Existuje tiež rozdiel v napájacom kábli, ktorý je pripojený k indikátoru.
Ak chcete úplne nahrať tramvajauto VAZ 2107, musíte použiť len jeden nástroj - kľúč na "13". Najskôr odpojte všetky káble od krytu, ktorý smeruje k sviečkam. Medzi karburátorom a trampolérom je položená hadica na normálne fungovanie predradníka časovania zapaľovania. Do rozdeľovača zapaľovania ide malý káblový zväzok. Pripojí sa k nemu podložkou. Potom odskrutkujte maticu, ktorá je pripevnená karosériou k bloku spaľovacieho motora.
Vykonajte to pomocou tlačidla "13". Odstráňte podložku a dosku. Potiahnutím nahor môžete odstrániť telo prepínacieho spínača z jeho miesta. Cena nového distribútora pre model VAZ 2107, ako aj pre celú klasickú sériu, je približne 800 rubľov. V prípade, že sa plánuje inštalácia bezkontaktného zapaľovania VAZ 2107 namiesto klasického zapaľovania, budete musieť stráviť asi dvetisíc rubľov. Ide o priemernú hodnotu množiny obchodov.
Každý vie, čo je časovanie zapaľovania. Tento parameter systému musí byť čas od času upravený na akékoľvek vozidlo vybavené klasickým systémom zapaľovania. To sa robí s cieľom znížiť spotrebu benzínu, zvýšiť zdroj spaľovacieho motora a tiež dosiahnuť najlepšie charakteristiky dynamiky a zrýchlenia auta.
Všetky postupy môžete rozdeliť do niekoľkých etáp. Najskôr sa koriguje uhol kontaktnej skupiny v polohe "zatvorené". Po druhé, potom je možné začať pracovať s vedením pred zapaľovaním. Fixácia je v najviac prijateľnej pozícii. Pri modeli VAZ 2107 nie je zapaľovanie ešte dokončené, je potrebné upraviť nastavenia.
Po vykonaní všetkých týchto krokov je potrebné urobiťSkúšobný chod, ktorý umožňuje presnejšie ovládanie a vykonanie úprav. V prípade, že náhle došlo k nezrovnalostiam pri bežiacom motore. Hodnota uhla kontaktnej skupiny v "zatvorenej" polohe môže byť určená z veľkosti medzery skupiny. Je to mimoriadne nevyhnutné, aby ste to urobili v pásoch, ktoré sa používajú v kontaktných a tranzistorových zapaľovacích systémoch. Bezkontaktné zapaľovanie VAZ 2107 však nepotrebuje takéto nastavenia.
Takže, teraz viac o tom, ako správnenastavte systém zapaľovania na šesť. Najskôr odstráňte kryt od distribútora. Pomocou západkového kľúča musíte kľukový hriadeľ kľuky natočiť, až kým nezistíte, že vzdialenosť medzi kontaktmi ističa je maximálna. Upevnenie kontaktnej skupiny sa vykonáva pomocou dvoch malých skrutiek, na nastavenie musia byť slabo oslabené. Ak existuje bezkontaktné zapaľovanie VAZ 2107, stačí nastaviť uhol dopredu.
Najlepšie je to urobiť kľúčom a nieskrutkovač. Spravidla je uťahovanie týchto skrutiek veľmi silné, takže radšej ich poškodíte. Pre správne nastavenie potrebujete sondu s hrúbkou 0,44 mm. Nainštalujte ho medzi kontakty a upevnite polohu vypínača. Za týmto účelom utiahnite obe skrutky. Pomocou tohto postupu môžete dosiahnuť požadovaný uhol, pri ktorom je skupina kontaktov zatvorená.
Pre automobil VAZ 2107 a podobné modelynajvhodnejší uhol je 55 stupňov. Chyba by nemala byť väčšia ako tri stupne. Po nastavení uhla zatvoreného stavu je potrebné pokračovať v ďalšom kroku. Distribútor by ste mali inštalovať takým spôsobom, aby bolo načasovanie zapaľovania ideálne. Všimnite si, že je najlepšie nastaviť uhol posunu na motory, ktoré majú výrazné opotrebenie, na štvrtom valci. Úprava na prvý valec je možná iba na nových motoroch alebo po väčších opravách.
Samozrejme, môžete upraviť podľa uší,ale to nie je veľmi správne. Je potrebné správne nastaviť časovanie zapaľovania VAZ 2107, aby sa znížila spotreba paliva a zvýšila sa životnosť motora. Pred vykonaním úprav je potrebné odpojiť hadicu od vákuového korektora. Otvor v korektora, ktorý má zmršťovať. Motor zohrejte na prevádzkovú teplotu, aby sa otáčky voľnobehu udržiavali na bežnej úrovni. Zastavte motor a odskrutkujte maticu, ktorá zaisťuje kryt rozvádzača.
Stroboskop by mal byť pripojený k mínusu a plusubatérie. Kapacitný senzor hodí sa cez broneprovod valca, na ktorom je naladený. Teraz o tom, ako je na VAZ 2107 nainštalované zapaľovanie. Z bleskov prichádza vyžarovanie svetla. Trám musí byť nasmerovaný na kladku kľukového hriadeľa. Pre správne nastavenie zapaľovania, je potrebné stanoviť bývanie tramblera v polohe, v ktorej je stroboskop nosník, ktorý je rovnobežný s štítku na obálke časového skĺzne v čase, keď je značka na remenicu kľukového hriadeľa bude pred ním.
Upozorňujeme, že po dokončení inštaláciestále musíte skontrolovať správnosť trasy. Aby ste dosiahli požadované časovanie zapaľovania, budete musieť otočiť celý kryt rozvádzača v požadovanom smere. Po zistení požadovanej polohy ho zaistite maticou. Podobne je nainštalované bezkontaktné zapaľovanie VAZ 2107, časovanie predstihu je regulované rovnakým spôsobom.
Uistite sa, že je všetko vykonanéurčite musíte prejsť na trať. Zahrejte vozidlo a urýchlite ho na rovnej ceste až do 50 km / h. Preto je potrebné zaradiť štvrtú rýchlosť a rovnomerne sa pohybovať. Stlačte pedál plynu plynule. Mal by to byť krátky (asi dve sekundy, nie viac) klepanie, ktoré sa detonuje. V tomto prípade by automobil mal postupne zvyšovať svoju rýchlosť. Pri VAZ 2107 môže byť zapaľovanie považované za úplné, ak boli splnené všetky podmienky.
V prípade, že nepočujete detonáciuzaklopte, je potrebné otočiť telo prepínača proti smeru hodinových ručičiek (maximálne jedno rozdelenie). Naopak, ak klepanie trvá dlhšie ako 2 sekundy, otočte skriňou v smere hodinových ručičiek maximálne na jednu delenie. Ak sa na cestných testoch presvedčíte, že pozícia distribútora sa zmenila oveľa viac, ako bolo nastavené pri ladení so stroboskopom, potom je možné posúdiť len prítomnosť poruchy v motore s vnútorným spaľovaním.
Samozrejme, takéto príznaky môžu byť vyvolanéa zlú zmes v karburátore. Pred inštaláciou zapaľovania na VAZ 2107 sa musíte uistiť, že všetky systémy pracujú stabilne. Je tiež možné, že vákuový regulátor v tramlleri nefunguje správne. Je možné, že ložiská a puzdrá distribútora zapaľovania majú veľmi vysoké opotrebenie.
Ak je nastavenie správne, nedôjde k poruche.že sa zistí, že štart motora a jeho prevádzka budú čo najstabilnejšie. Dynamika vozidla sa výrazne zlepšuje, spotreba je nižšia, zdroj motora sa niekoľkokrát zvyšuje. Preto správne nastavenie časovania zapaľovania vám umožní opraviť motor a jeho systémy čo najmenšie. A obvod zapaľovania modelu VAZ 2107 je jednoduchý, rovnaký ako pri všetkých klasických modeloch.
</ p>>
