V 50. rokoch minulého storočia bol novýauto pre vládne garáže - model ZIL-111. Prvý návrh konštrukcie automobilových dizajnérov vyvinuli v roku 1955, a jej skúšobná vzorka s názvom "Moskva" je už uvedený v roku 1956 na All-únie poľnohospodárskej výstavy. Aký ohlušujúci účinok spôsobuje toto auto? Úplne nový orgán, má niečo spoločné s americkou Packard patricijskej (šarže týchto vozidiel špeciálne kúpil sovietskej strane), bolo zriadiť na podvozku 110-teho modelu.
Spoliehajúc sa na dizajn a celkový koncept Američanovautá, talentovaní dizajnéri pod vedením ZIL AN Ostrovtsova, ktorý slúžil ako hlavný dizajnér z ZIS-110, postavený na luxusné autá ZIL-111. Špecialista na strojárstvo (štúdia históriu Packard) Robert Ternkvist vo svojej knihe s názvom "História Packard" trval na svojom, že ruská vytvorí presnú kópiu Packard Caribbien, priviesť ju do vlády ZIL. To však nie je. Spočiatku ešte pred začatím prác na dizajn vozidla bol dlhom hľadaní inovatívnych riešení pre originálny dizajn vonkajšieho vzhľadu vozidla. A našli sa. Ale dizajnéri ich nevykonali v konečnej vzorke. Tlak nútil tvorcovia nad vozy pokračovať kopírovať zastarané konštrukčné americkej náprotivky. Áno, samozrejme, že ZIL-111, rovnako ako "Čajka", má podobnosť k Packard šľachtickom výroby v roku 1956. Funkcie karosérie sú podobné vozidlu Chrysler Imperial Crown. A mechanický základ a interiér boli vytvorené na základe modelu Cadillac Fleetwood-75. Zo západnej náprotivky ZIL-111 sa líšila oveľa výšku, čo je viac masívne a ťažké. To, mimochodom, nemožno povedať o Cadillac, Chrysler alebo Packard.
Absolútne luxusné auto
ZIL-111 má všetky obvyklé atribútyluxusné americké automobily v polovici minulého storočia, a to: rám s nezávislou odpruženou záťažou, motorom v tvare V, automatickou prevodovkou, posilňovačom riadenia, automatickými oknami, anténou, mäkkou doskou a prítomnosťou klimatizácie. Ešte šikovnejšie k autu dal kožené čalúnenie kabíny a množstvo osvetľovacích zariadení. Vonkajšie bol spokojný s rozmanitosťou chrómu a prítomnosťou malých, ale originálnych ozdobných detailov.
Prvý modernizovaný ZIL-111 bol vydaný v roku 1961ročne. Vozidlo malo úplne nový dizajn chladiča, nárazníkov, dvojitých reflektorov, inak to bol rovnaký model. Stroj sa dostal do výroby v obmedzenej sérii a preto dostal index ZIL-111G. Bolo vydané 4 roky. Vozidlo malo zozadu guľaté svetlá, mierne upravený tvar čelného skla, aktualizovaný rám a silnejšiu pohonnú jednotku. Na základe modelu ZIL-111G vytvorili dizajnéri niekoľko kópií otvorených phetaónov na prehliadky. Ak vzorka s otvoreným telom na základe ZIL-111 mala index ZIL-111B, novo vyrobený phaeton bol nazývaný ZIL-111D.
Veľkorysý dar veľkému hosťovi
Prvý ZIL tohto typu bol zostavený v roku 1963 -6 mesiacov po prestavbe hlavnej limuzíny. V tom istom roku navštívil automobilovú továrňu Fidel Castro. Dostal otvorené auto zo Sovietskeho zväzu. Vodca Liberty Island lietal domov do lietadla. Stroj bol dodaný sovietskymi orgánmi do Havany parníkom. Po nejakom čase dizajnéri zostavili niekoľko modelov ZIL-111D - na slávnostné prehliadky a najmä na významné sviatky. Po prvýkrát sa počas prehliadky v roku 1967 objavili autá na Červenom námestí.
Počas celého výrobného obdobia bolo postavených 112 áut. V súčasnosti zostali na cestách iba jednotlivé kópie tohto jedinečného stroja. ZIL-111 je možné zakúpiť len od zberateľov.
</ p>>
